作者：Jan Philip Pöter，特力博首席商务官

随着全球贸易格局的持续演变—尤其是在中美贸易关系动态变化，以及中东和大洋洲新兴贸易通道不断崛起的背景下，东南亚正日益成为全球供应链重构中的关键受益者。

这一变化绝非偶然：凭借其制造业基础、地理优势和日益完善的基础设施，该地区正在全球物流网络中扮演更加核心的角色。2025年10月在马来西亚吉隆坡举行的东盟峰会中，东盟表明将继续致力于与中国及美国保持战略伙伴的地位。

作为长期位居全球前列的国际航空货运枢纽，香港也正经历一轮战略再定位。随着东南亚加速崛起，香港与区域合作伙伴之间的关系正在演变为一个能够持续创造价值的双赢链条。

贸易格局变化为香港与东南亚航空货运带来双重利好

随着贸易流向的变化，以及面向中东和欧洲市场需求的持续上升，香港仍然是中国内地对外贸易多式联运门户的核心角色。以特力博为例，目前运营的所有运力资源—包括窄体与宽体客机（NB & WB）、A321F 货机、737F 以及 747F—在航线布局与货物流转中均经过香港这一关键枢纽。与此同时，东南亚正受益于区内网络的快速扩展，区域内货运需求显著增长。我们观察到多个区域性航空枢纽正在加速发展，尤其是吉隆坡（KUL）以及曼谷（BKK 与 DMK），它们正在有效提升东南亚内部及对外的整体连通性。

此外，部分原本面向美国市场的普货及跨境电商货量，正逐步分流至中东、非洲及欧洲市场。越来越多的中东国家也在积极将自身定位为区域航空货运枢纽，例如巴林，已展现出其发展成为具影响力区域节点的充分准备与潜力。

灵活网络助力货物流动高效运转

作为亚太地区最繁忙的航空枢纽之一，香港高度重视运力配置与使用效率。尽管大型飞机及全货机在区域航空货运中占据主导地位，但真正能够产生影响的，正是针对中小型货物的高效运输能力。

特力博一直走在东南亚灵活航空网络建设的前沿，近期也进一步提升了香港运力规模与网络灵活性。通过与航空合作伙伴的战略协作，将窄体与宽体客机腹舱运力与多种机型的货机资源进行组合，特力博得以更高效、更可靠地承运中小型货物。

这种灵活运力模式契合轻资产运营模式，也更好地应对跨境电商货量波动性强、需求不确定的特点，不仅提升了运营效率，也为客户带来更快速、更顺畅的区域内货物流转体验。

香港与东南亚：合作伙伴，而非竞争者

来自中国内地直达东南亚的航空货运量正持续增长，尤其是以郑州、鄂州等枢纽为代表的门户机场，正加快布局国际市场、提升国际货运份额。与此同时，东南亚各大航空枢纽也在不断强化其在区域内及区域外航线网络拓展的连接能力。

这些区域枢纽在规模、基础设施及货物处理能力方面仍处于持续提升阶段，但其定位并非取代香港。相反，这些枢纽与香港形成互补，通过协同分工，共同提升亚洲、大洋洲以及向西市场的全球贸易流动效率与韧性。

特力博在巩固香港作为连接中国内地与东南亚的核心桥梁方面发挥着关键作用。通过将香港的国际门户优势与东南亚日益扩展的航空网络规模相结合，特力博为跨境电商及航空货运运营商创造了新的发展机遇，并确保香港持续作为通往东南亚及更广阔市场的重要起点。

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